In transitie

Met de aanhoudend hoge energieprijzen worden niet alleen huishoudens flink geraakt. Ondernemers weten dat als geen ander, voor consumenten is dat niet altijd even duidelijk. Zoals met elk onderwerp zijn er ondernemers die voorop lopen, die trends tijdig spotten en erop inhaken. En dan is er de rest, ik noem ze gemakshalve en zonder waardeoordeel even de meute. Het is immers de bulk van het ondernemersbestand. De Amerikaanse ondernemer David Luehr stelde tijdens de jubilerende internationale schadeconferentie IBIS (verslag vanaf pagina 38 in deze uitgave) dat je om vooruit te komen als ondernemer de succesrijke kopgroep als gids moet zien, niet de middenmoot.

Verder lezen

Revival van de fitter

Onlangs kwamen vertegenwoordigers uit de onderdelen- en equipmentindustrie bij elkaar om onder het genot van Italiaanse wijn, pasta en kazen te praten over de toekomstige positie van de merkonafhankelijke, universele werkplaats. Er werd gesteld dat over the air functionaliteiten (OTA) het mogelijk zullen maken dat diagnoses standaard buiten de werkplaats om worden gesteld. Daarmee wordt het bezit van een eigen diagnoseapparaat over tien, vijftien jaar overbodig. In plaats van te investeren in hardware zal het autobedrijf moeten betalen voor een diagnose die door een ander is gemaakt.

Verder lezen

Rekenkracht

De auto-industrie heeft een tekort aan halfgeleiders, wat zorgt voor grote vertragingen bij het uitleveren van auto’s aan de consument. Hierdoor stagneert ook de inkomstenstroom, met name voor dealers. Dat auto’s voor hun prestaties tegenwoordig grotendeels afhankelijk zijn van software is geen nieuws; de metafoor van de auto als een rijdende iPad is ook alweer tien jaar oud en dan staan we nog maar aan het begin van die trend. Auto’s hebben op de middellange termijn nog veel meer rekenkracht nodig en daarvoor zijn (nog meer) chips onmisbaar. Het zal niet lang meer duren of auto’s worden straks gewaardeerd naar rekenkracht in plaats van naar paardenkracht.

Verder lezen

Werkplaats als visitekaartje

In een tijd dat alles wel schaars en kostbaar lijkt, geldt dat eens te meer voor het personeel. Of het nu gaat om toeleveranciers of om het autobedrijf om de hoek: de handjes ontbreken te vaak om al het werk verzet te krijgen. Specifiek voor technische beroepen is er de complicatie dat de instroom ook nog eens laag blijft. Kortom, we moeten als autobranche onze werkplaatsen verkopen aan toekomstig personeel. Was het vroeger nog zo dat het personeel kwam solliciteren bij een werkgever om vervolgens in angst en beven het oordeel af te wachten zijn de rollen nu omgedraaid.

Verder lezen

Crisisconcept

Op vele fronten zijn er de afgelopen tijd bladzijden omgeslagen in de wereldgeschiedenis. Natuurlijk denk je in eerste instantie aan Rusland, dat willens en wetens afspraken en vooral normen geschonden heeft. Het maakt een normale en op vertrouwen gebaseerde relatie tussen de Russen en de rest van Europa voor langere tijd ondenkbaar, hoewel politici erg flexibel zijn en met het oog op economische belangen snel het verleden terzijde kunnen schuiven.

Verder lezen

Regie nemen of afwachten

Voor tien mille kocht je in guldens een nieuwe middenklasser. De tijd dat je voor tien mille in euro’s een nieuwe auto kon kiezen ligt inmiddels ver achter ons. De grens ligt nu rond vijftien mille. Een reden is dat het A-segment (eens het best verkochte segment in ons land) nog maar marginaal bezet is. Een Mii of Twingo is er alleen nog elektrisch en kost ver voorbij de twintig. Da’s vergelijkbaar met een benzine Ibiza of Clio.

Verder lezen

Laadpaalmarketing

Steeds meer autobedrijven investeren in één of meer laadpalen voor de deur. Dat is niet zo gek, want de laadinfrastructuur begint een marketinginstrument te worden om potentiële werkplaatsklanten aan te trekken, net zoals bijvoorbeeld Van der Valk klanten trekt met Tesla-laadzuilen en zijn eigen multimerkenlaadpalen. Hoewel er momenteel een verhevigde discussie gaande is om e-fuels te stimuleren, zorgt met name de zakelijke markt voor een versnelling van het aandeel EV’s in het wagenpark. Een onomkeerbare trend heeft zich in de autobranche vastgebeten.

Verder lezen