Hét vakblad in de autobranche
Half juni stond er in diverse Duitse media een advertentie waarbij de voorzitster van Die Grünen werd afgebeeld als een Moses met haar tien geboden. De advertentie was geplaatst door een lobbyclub die wordt gefinancierd door enkele fabrikanten en politici die hun plannen gedwarsboomd zien door Die Grünen. Zij krijgen de bibbers van de kleur groen.
Verder lezen
Corona is niet voor iedereen en niet voor iedere onderneming een drama geweest. Er zijn er zelfs die vorig jaar een topjaar hebben gehad. ‘Uit iets slechts kan iets goeds komen’ is een wijsheid die ik vijftien jaar geleden opstak van een boeddhistische monnik, die als spreker optrad bij de opening van het honderdste filiaal van de autoserviceketen B-Quik in Bangkok. Omdat de Nederlander Henk Kiks daar de scepter zwaait, leek het ons een goede reden om er een verhaal over te maken. Zo zijn er de afgelopen jaren veel verhalen in ons magazine verschenen die van over de grens kwamen, van Brussel tot Bangkok, van China tot Zweden en van Kopenhagen tot Korea.
Verder lezen
Uit de bandenenquête verderop in deze bandenspecial blijkt dat er onder de reagerende autobedrijven niet echt behoefte is om te investeren in zaken zoals uitlijnapparatuur of in systemen voor ADAS-kalibratie. Het zijn kostbare items, zeker. Zo aanschouwde ik recent nog de nieuwste uitlijner van Beissbarth en die schurkt toch tegen de twintig mille (adviesprijs). Er zijn goedkopere, als je een beetje zoekt kun je ook zeker fors meer kwijt. Moet je helemaal vanaf nul beginnen met een brug en ga je meteen voor de combi van uitlijnen en ADAS-kalibratie? Tsja, dan is zeventig mille gauw uitgegeven. Daar moeten heel wat werkorders tegenover staan.
Verder lezen
Een financiële variant op omdenken is niet te vragen wat iets kost, maar wat iets oplevert. Met andere woorden: kost iets duizend euro maar levert het het dubbele op dan is het ineens een minder groot probleem. Toch? Ondernemen is investeren en voor automotive ondernemers is equipment een belangrijke ‘kostenpost’. Alleen, het is maar net hoe je het ziet.
Verder lezen
In het laatste weekeinde van maart, ruim voor het ‘bedrijfsongeval’ van demissionair minister Ollongren en de daarop volgende Tweede Kamerperikelen, las ik de laatste bladzijden van De Cicero-trilogie van Robert Harris, een pil van 1147 bladzijden, waar ik ruim zes weken mee onder de pannen was.
Verder lezen
Deze conceptenspecial vroegen we conceptgevers om visie op de nabije toekomst. Een toekomst waarin dealernetwerken met onrust kampen en verder inkrimpen. Waar nieuwe automerken op de markt komen met volledig elektrische modellen. Waar bestaande merken de switch dan toch maken naar elektrisch, soms zelf het einde van de verbrandingsmotor concreet voorspellen.
Verder lezen
Volgens de Franse schrijver en filosoof Bruno Latour is de pandemie van de afgelopen anderhalf jaar een generale repetitie voor hoe we straks met ingrijpende veranderingen te maken krijgen als we het behalen van de klimaatdoelstellingen als absolute prioriteit blijven zien. Bij het uitvoeren van de Brusselse Green Deal en het Parijse Klimaatakkoord kan volgens Latour veel worden geleerd van het afgelopen coronajaar.
Verder lezen
‘It’s the economy, stupid!’ Met deze woorden stelde in 1992 de toenmalige Amerikaanse president Bill Clinton, ingefluisterd door zijn campagnestrateeg James Carville, dat je de presidentsverkiezingen niet wint met mooie woorden, plannen en vergezichten, maar met de staat van de economie. In de auto-industrie doet zich iets vergelijkbaars voor.
Verder lezen
De maartuitgave van Aftersales Magazine zoomt in op handgereedschap en diagnoseapparatuur. Hoe intelligent zo’n diagnoseapparaat ook is, feitelijk bepaalt het brein van de gebruiker de kracht van de machine. Net zoals die gebruiker bepaalt wat hij of zij kan met een scope of zelfs iets simpels als een ratel.
Verder lezen
In goede tijden als ondernemer nauwelijks kunnen verdienen, de voorbeelden zijn in elke sector zichtbaar. Dat die groep in crisistijd een extra probleem heeft, schaar ik gemakshalve onder de noemer ‘open deur’. Omgekeerd zijn er altijd rasondernemers die het gemiddelde omhoog trekken met hun uitzonderlijke scores. Hoe dan?
Verder lezen