Leren van de crisis

In de eerste twaalf weken van 2020 ontwikkelde de autobranche zich volgens de verwachtingen. Bij de dealers viel de nieuwverkoop weliswaar wat tegen, maar de occasionverkoop en de aftersales waren naar tevredenheid. Universele autobedrijven klaagden al helemaal niet. En toen, op 15 maart, viel de deur bij veel ondernemers in het slot.

Verder lezen

Vakantiewijsheid

Mijn jaarlijkse trip naar de Griekse zon zit er weer op. Veertien dagen niks doen met een paar honderd gelijkgestemde, tijdelijke niksdoeners uit meer dan veertien landen. De wereld verbeteren aan het zwembad. De Griekse economie en migrantencrisis waren (on)dankbare onderwerpen. Daar kwamen de schommelende beurskoersen nog bij. Om over het geweld in Bangkok en de Thalys nog maar te zwijgen.

Verder lezen

Er zijn groeimogelijkheden, maar niet voor iedereen

Het Duitse spreekwoord ‘Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit’ betekent min of meer dat wie niet met z’n tijd meegaat, het niet zal redden. Het is te simpel de schuld van alle malaise aan de crisis, de overheid of internet te geven. Veel bedrijven zouden ook zonder de huidige marktomstandigheden ‘dinosaurussen van de 21-ste eeuw’ blijken.

Verder lezen

De hel, dat zijn de anderen

Het is geen Wet van Meden en Perzen, maar uit het verleden blijkt dat er een nieuw evenwicht ontstaat na een crisis. Soms zelfs nieuwe spelregels. Als na een paar jaar weer een nieuwe economische groei aanbreekt, kom je vaak weer terug op het uitgangspunt van voor de crisis. Dan moet er echter wel groei mogelijk zijn. En dat perspectief ontbreekt in veelsectoren, althans met het huidige aantal bedrijven in veel segmenten.

Verder lezen